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2026 Bluefins Wave-Dvouring Propulsion System and its CFD Digital Twin

COMPIT’26

Sven Albert stellt das von Bluefins und Cadence erarbeitete Paper„Bluefins Wave-Devouring Propulsion System and its CFD Digital Twin“ vor.
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2026 Bluefins Wave-Dvouring Propulsion System and its CFD Digital Twin

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S2V – Vernetzung mit Fidelity Hexpress

Wussten Sie, dass wir unstrukturierte Vernetzung auch mit Surface-to-Volume (S2V) können?
Oberflächen- und Volumennetz eines Impeller- Festkörpers mit Surface to Volumen (S2V) Methode in Fidelity Hexpress vernetzt

Wussten Sie, dass wir unstrukturierte Vernetzung auch mit Surface-to-Volume (S2V) können?

Nein? Dann sind sie damit nicht alleine. Die Netzerzeugung mit HEXPRESS/Hybrid bzw. Fidelity Hexpress ist gedanklich eng mit dem Volume-2-Surface (V2S) Ansatz verbunden. Tatsächlich besteht aber schon seit einigen Jahren die Möglichkeit S2V zu verwenden. Um Ihnen die ersten Schritte mit S2V zu erleichtern, geben wir Ihnen in diesem Lifehack alle wichtigen Information, damit Sie direkt loslegen können.

2026 Bluefins Wave-Dvouring Propulsion System and its CFD Digital Twin

COMPIT’26

Sven Albert stellt das von Bluefins und Cadence erarbeitete Paper„Bluefins Wave-Devouring Propulsion System and its CFD Digital Twin“ vor.
20 years of Cadence Fine Marine shaping high-fidelity marine simulation.

CadenceCONNECT CFD Marine

Seien Sie bei der Marine CFD Sonderausgabe der CadenceCONNECT dabei, denn wir feiern einen bedeutenden Meilenstein: 20 Jahre Fine Marine – der Wegbereiter für hochpräzise Schiffs-Simulationen.
2026 Bluefins Wave-Dvouring Propulsion System and its CFD Digital Twin

HIPER 2026

Unter dem Motto „Technologies for the Ship of the Future“ trifft sich die internationale maritime Forschungs- und Innovationsszene vom 3.–5. Juni 2026 in Erfurt zur 18. High-Performance Marine Vehicles Conference (HIPER 2026).

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